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トヨタ〈８６〉走り屋＆カスタム・カーにしたい！⑤　[車]

トヨタ〈８６〉走り屋＆カスタム・カーにしたい！⑤

http://clicccar.com/2011/11/30/87080/07-74/

前回のページでは、マフラー交換後の排気音のちがい

について、動画を含め紹介いたしました。

しかし、排気音が変わると車が変わったような感じに

なりそれはそれで結構楽しいですよね。

メーカーさんも言っていますが、マフラー交換により

パワーの向上は、昔に比べ年々少なくなって

いるそうです。

レスポンスの向上や吹け上がりは良くなりますよ。

そして、峠などの走り屋には、強化クラッチが必須

です。

なぜかというと、直線カーブの連続だからです。

ギアの入れ替えが細かく要求させることと、エンジン

ブレーキの多様も各ギアのポジションで必須だからです。

また、トヨタからは競技車用に販売されるパーツも今後

増えるようです。

需要がありますからね。

今はそっと触りだけですが、過給機・インタークーラー

など、この辺のチューニングはかなり高額ですが、パワ

ーアップは４０パーセントとも言われているんです。

ノーマルの〈８６〉が２００馬力ですから、過給機を載

せると２８０馬力になるということですよね。

う～ん、魅力的ですね。

今の車は、昔に比べていじれる箇所が少ないんです。

エンジンルームを開けると分かるように手の

入るスペースがほとんどないですよね（笑）

http://www.hi-ho.ne.jp/~tyamamoto/html/p_taka_d_00...

これって、コンピュータ制御で管理され限界までパワーが

計算され引き上げられているってことでしょう。

ですから、あとは過給機でパワーアップするしかないですよね！！

過給機には、ターボとスーパーチャージャーの２種類があります。

もしかしたら、トヨタさんからコンプリート系のスペシャリティ

カーが、販売されるかもしれませんね。

ただ、現在〈８６〉のオーナーからすると、後付けキットを

望みますよね。

トヨタさん！！お願いします！！むしろ、ＴＲＤさん！！とお願いするべきでしょうか。

〈８６〉のチューニングは、始まったばかりですが、今後に

期待大ですね！！

最近、あちらこちらでＴＲＤのカスタマイズカーの展示が観

られるようになりましたね。

多くの来賓者がいることが、期待されている！注目されてい

るということの表れですからね。

試乗できる方は是非しといたほうが良いですよ。

ＡＥ８６を知っている方なら、なおさら現代の〈８６〉は、

ノーマルでスポーツカーですから、カスタマイズでスーパー

スポーツ！！

峠に現れたら、まさに強敵ですな！！

次回は、外観パーツについて触れてみたいと思います。