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マツダ｜アクセラ新型 2013 HV売れている理由！？　[車]

２０１６アクセラマイナー新型】マツダチェンジ！

2013年11月に発売されて以来、

売れに売れている「アクセラ　ハイブリット！！」

売れている理由！？は何であろうか？

☆一説には、あのプリウスよりも売れているのでは？？

という声もある。

▽マツダ自動車のアクセラがマイナーチェンジとなる！！

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-416.html

≪２０１６年７月１４日予定≫

注目となるのは、１．５L　ディーゼルエンジン搭載である。

＊）海外では、

新型Mazda３（アクセラ）の１．５Lディーゼルエンジン

▽現在の日本でのラインナップ

　　　　　　　・・　　　　・・・・・・　
・SKYACTIV－D　2.2L　DOHC　ディーゼル直噴ターボエンジン

・SKYACTIV－D　2.0L　DOHC　ガソリンエンジン

・SKYACTIV－D　1.5L　DOHC　ガソリンエンジン

▽マイナーチェンジ後ー新ラインナップ

　　　　　　　・・　　　　・・・・・・　
・SKYACTIV－D　1.5L　DOHC　ディーゼル直噴ターボエンジン

　最高出力：１０５ps/4000rpm

　最大トルク：２７．５kgm/１６００－２５００rpm

この仕様を追加する。　

＊）欧州での評価基準は、排出量　９９g/㎞

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▲これにより、ディーゼルモデルの選択肢が、２つ！！

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◇エクステリア変更点

・ヘッドライトがＬＥＤに変更された。

・フロントバンパーの形状変更

・ナンバープレート・エンブレムのポジションが少し下側へ

http://xoomclips.com/more_clip.php?id=vBH1c0BLF1o

◇新搭載ハイテク

・Ｇ　ベクタリング　コントロール（Ｇペコン）

…ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンを細かく自動で

コントロール制御しコーナーを滑らかに曲れるようにするシステム。

…世界初の技術を開発したそうである。

…ドライバーの運転による疲労軽減・ハンドルのふらつきも軽減する。

マツダの発想…Ｇペコン）

一時的に車の重心を前輪に移動し、

地面へのタイヤの重量が強まれば、

より滑らかにコーナーを回れると考え付いた。

システムの働き…Ｇペコン）

ドライバーのハンドル操作から、

コーナーに際かかったとコンピューターが認識した場合、

電子制御でエンジン出力を弱める、車重がわずかに前に移動する。

‘重心が移動する’

これにより、前述のとおり滑らかにコーナーを廻る。

また、コーナーの出口では、出力を強め、後輪側へ車重移動。

http://minkara.carview.co.jp/userid/603264/blog/

その後へ続く直線に滑らかに加速していく。

＊）燃料噴射を細かく自動制御できるシステムを開発したマツダ独自

のエンジン開発技術がこうした出力の微調整を可能にしている。

まさに、現代の科学進歩・日進月歩である。

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◇燃費

今では、海外からの情報、日本でもテストカー目撃情報が止まないが、

欧州では昨年末、2015年12月に販売されている。

ＪＣ０８モード燃費　２１．６㎞/Ｌ

やはり、素晴らしい燃費数字である。